柴油增加,是运营预算中的一大漏洞
作者:晁忡
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在白天制作几个桃子,观看设备以避免维修......迪戈加西亚,塞特渔夫,紧贴

Sete,特别信函

靠近Sète的拍卖,停靠着一艘小船,Marie-Cécile-Marco

较大的拖网渔船返回港口,伴随着数十只海鸥的喧嚣

Marie-Cécile-Marco的老板迪戈加西亚与一些水手就附近的天气和柴油价格进行了讨论

简而言之,日常生活中充满了忧虑和不确定性

他的船上载有他母亲,妻子和父亲的名字

他的船,他的家人,就是他的生命

“我们宣布恶劣的天气,我们用这一天做维修,”迭戈抓住网来解决它

“小型贸易”与拖网渔船一起构成了地中海渔业的重要组成部分

这是一个沿海手工渔业,有旋转的网和陷阱

迭戈,这是钓鱼的热爱,他到海中海海洋培训学校后,“我的父母是不是渔民,而是我,这就是我想做的事他简单地解释道

四十一岁时,他没有计划一秒钟停止他的活动“我会走到尽头,无论成本如何

与其他渔民一起参加了最近的罢工

“柴油的增加是预算中的一个大漏洞

在水手的那个,因为他得到了分享

在计算时,柴油价格被移除,然后除以四:船的两个部分和每个的一个部分

我有一个小单位,但根据一周,我花了500至1,000升柴油

现在,此刻该升接近80美分

六个月来,我的费用增加了两倍

我们被告知在年底前升至1欧元

迪戈加西亚主要捕捞白鱼和会议

“为了顺便过来,我们每天钓鱼几次,几乎每天都会出去

我们非常关注我们的所有设备,以免损坏并尽可能长时间保存

重要的是尽量不要失去一天的钓鱼,例如当天气恶劣或网络被撕裂修复时

如果发生这种情况,你必须赶上,因为柴油继续攀升,“他说,然后补充说:”这是一个整体

如果另外我们出去,我们不钓鱼,它更糟糕

当你停下来,角色继续转,也就是说渔业权和代表的ENIM不同的贡献(安全渔民 - 编者)的指控

因此,显然,迪戈加西亚担心现金状况严重恶化

“我们日复一日地生活,再也不可能省钱了

我认为所有这些都不会持续很长时间

对他而言,宣布的措施“不解决任何问题”

5月下旬,在渔业部长米歇尔·巴尼耶曾承诺在今年的端部110万欧元,其中包括40万元的“社会救助”,支持渔民的收入

渔民,他们已经计算出要离开它需要一升柴油到40美分

迪戈加西亚准备恢复行动,也许早在6月23日,即欧盟渔业部长会议的日期

Eloi Martinez

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